Linhas 12-Safira, 11-Coral e 13-Jade apresentam falhas pelo 3° dia seguido, e passageiros andam nos trilhos; Paese foi acionado

Por três dias consecutivos, as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, operadas pela concessionária Trivia Trens, enfrentaram falhas significativas, impactando a mobilidade de milhares de paulistanos. Passageiros chegaram a caminhar sobre os trilhos e o Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (PAESE) foi acionado para minimizar os transtornos. A situação gerou críticas à nova operadora, que assumiu oficialmente a gestão das linhas no dia 21 de julho de 2026.

O que aconteceu: falha elétrica e incêndio geram caos

A interrupção dos serviços teve início na manhã de quinta-feira (23), às 5h40, quando uma falha elétrica em um trem provocou um incêndio entre as estações Tatuapé e Brás. O incidente resultou no desligamento das subestações de energia, afetando as três linhas simultaneamente. Imagens transmitidas pela TV mostraram um trem em chamas próximo à estação Bresser-Mooca e passageiros andando pelos trilhos, evidenciando o impacto do problema.

A concessionária Trivia Trens acionou o PAESE, disponibilizando 21 ônibus para atender os passageiros afetados. Ainda assim, a migração em massa para a Linha 3-Vermelha do Metrô provocou superlotação nas estações, dificultando a circulação e aumentando o tempo de espera.

Desafios da transição: da CPTM para a Trivia Trens

Em março de 2025, a Trivia Trens venceu o leilão para operar as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, assumindo o compromisso de investir R$ 14,3 bilhões em melhorias ao longo de 25 anos. Após um período de "operação assistida" sob supervisão da CPTM, a concessionária assumiu integralmente as operações no dia 21 de julho de 2026. Contudo, os primeiros dias de gestão foram marcados por uma série de falhas, levantando questões sobre a capacidade da empresa em atender à complexa demanda da rede ferroviária metropolitana.

Compromissos de investimento

• Substituição de 35 km de trilhos e 10 mil dormentes nos próximos dois anos.
• Adição de 15 novos trens à frota.
• Reforma de estações e diminuição do intervalo entre composições.

Os planos, no entanto, ainda não se converteram em melhorias visíveis, especialmente na Linha 11-Coral, que já registrava um aumento de 275% nas falhas durante a fase de transição, segundo levantamento realizado pela TV Globo e pelo g1.

Impactos na mobilidade e o PAESE

O acionamento do PAESE buscou minimizar os impactos da paralisação, mas sua eficácia foi limitada. Segundo relatos de passageiros, os ônibus disponibilizados não atenderam à alta demanda, agravando o caos. A Linha 3-Vermelha, que recebeu boa parte dos usuários das linhas afetadas, também enfrentou dificuldades, mesmo com o reforço de dois trens extras e a adoção de manobras intermediárias para melhorar o fluxo.

Especialistas em mobilidade urbana apontam que falhas estruturais no sistema ferroviário de São Paulo refletem anos de subinvestimento e planejamento inadequado, problemas que não podem ser resolvidos apenas com a troca de gestão das linhas.

Repercussão e críticas à nova gestão

A transição para a Trivia Trens ocorre em um momento de grande expectativa, já que a concessão foi apresentada como uma solução para os recorrentes problemas enfrentados pelos usuários da rede ferroviária. Contudo, as falhas iniciais geraram insatisfação e críticas, tanto de passageiros quanto de especialistas.

Nas redes sociais, usuários reclamaram da falta de comunicação da concessionária durante os incidentes. Apesar das orientações para acompanhar as atualizações pelos canais oficiais, o site da empresa não apresentava informações claras sobre as falhas.

Evolução das falhas nas linhas

Embora a Linha 12-Safira tenha apresentado uma redução no número de falhas e a Linha 13-Jade tenha mantido estabilidade, a Linha 11-Coral, a mais movimentada da rede, continua sendo o maior desafio para a operadora.

A Visão do Especialista

De acordo com analistas de transporte público, os problemas registrados nas primeiras semanas de operação da Trivia Trens evidenciam a complexidade de gerenciar uma malha ferroviária que atende a quase 1 milhão de passageiros por dia. O sucesso da concessão dependerá não apenas de investimentos em infraestrutura, mas também da capacidade de gestão da concessionária em situações de crise.

Além disso, a integração entre diferentes modais de transporte segue como um ponto crítico. A incapacidade do sistema em absorver o fluxo causado por falhas em linhas específicas demonstra a necessidade de um planejamento mais robusto e integrado.

Os próximos meses serão decisivos para a Trivia Trens demonstrar sua capacidade de cumprir os compromissos assumidos no leilão e reconquistar a confiança dos usuários. Caso contrário, o modelo de concessão pode enfrentar resistência crescente da população e de setores políticos.

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