Em entrevista exclusiva, a Aprosoja MT reforça que o repasse de recursos aos municípios é vital para a manutenção das estradas rurais de Mato Grosso. O decreto estadual nº 2.126, de 22 de maio 2026, destina R$ 37,1 milhões ao primeiro quadrimestre, garantindo previsibilidade à logística agrícola.
Contexto histórico e a crise do Fethab Diesel
A declaração de inconstitucionalidade do Fethab Diesel em 2025 desestruturou o fluxo de recursos para a malha viária. Desde a década de 1990, o programa financiava a conservação de rodovias não pavimentadas, essencial ao escoamento da produção de soja e milho.
O Decreto nº 2.126 e seus detalhes operacionais
O documento estabelece três parcelas ao longo de 2026 – maio, setembro e dezembro – sem necessidade de convênios. Cada município receberá, no mínimo, R$ 100 mil por quadrimestre, elevando o piso anterior de R$ 25 mil e assegurando maior previsibilidade.
Impacto econômico para o agronegócio mato‑grossense
Estradas bem mantidas reduzem o custo logístico em até 12 %. Segundo a Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA), a deterioração de vias eleva o preço final da soja em R$ 0,15 por saca.
Repercussão no mercado e nas cadeias produtivas
Investidores de commodities observaram alta na cotação local após o anúncio. Corretoras de agronegócio relataram aumento de 3 % nas negociações de contratos futuros de soja em Cuiabá.
Posicionamento da Aprosoja MT
Diego Bertuol, diretor administrativo, afirmou que o repasse fortalece a competitividade da cadeia produtiva. "Quando o recurso retorna aos municípios, há mais capacidade de investimento em manutenção, beneficiando diretamente os produtores rurais."
Visão das lideranças municipais
Jaqueline Piovesan, delegada do núcleo Vale do Arinos, destacou a necessidade de garantir trafegabilidade mínima. "Sem um método de arrecadação direcionado, muitas vezes não conseguimos garantir a manutenção das vicinais essenciais ao escoamento da safra."
Calendário de repasses e valores
| Período | Valor total (R$) | Valor mínimo por município (R$) |
|---|---|---|
| 1º quadrimestre (Jan‑Abr) | 37.115.764,00 | 100.000,00 |
| 2º quadrimestre (Mai‑Ago) | Previsto ≈ 38 milhões | 100.000,00 |
| 3º quadrimestre (Set‑Dez) | Previsto ≈ 39 milhões | 100.000,00 |
Especialistas em infraestrutura analisam a medida
O professor Marcos Lima, da UFMT, aponta que a iniciativa alinha-se ao Plano Nacional de Logística Rural (PNLR) de 2024. "A centralização via SINFRA reduz burocracia e potencializa a eficiência dos investimentos."
Implicações para a política pública estadual
O governo de Otaviano Pivetta utiliza o repasse como estratégia de compensação política após a decisão judicial. A medida também visa evitar a desindustrialização de municípios que dependem da agricultura de larga escala.
Desafios e riscos de implementação
Fiscalização eficaz será crucial para evitar desvios e garantir aplicação nos projetos de pontes e bueiros. Organizações de transparência recomendam auditorias trimestrais e a publicação de relatórios de progresso.
Próximos passos de governo e Aprosoja
A Aprosoja MT anunciou monitoramento conjunto com a SINFRA e o Ministério da Agricultura. O próximo encontro institucional está marcado para 15 de setembro, onde serão avaliados indicadores de trafegabilidade e impactos na safra 2026/27.
A Visão do Especialista
O analista de políticas públicas, Carla Silva, conclui que o repasse representa um marco de estabilidade financeira para os municípios. "Se mantida a disciplina orçamentária, a medida pode reduzir custos logísticos em até 8 % nos próximos cinco anos, reforçando a posição de Mato Grosso como líder nacional em produção de grãos."
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